Boomerang sacensības

Sacensību bumerangs: disciplīnas, materiāli un izvēle atbilstoši jūsu praksei

Sacensību bumerangs nav vienkārši labāk apstrādāts atpūtas bumerangs. Tas ir instruments, kas izstrādāts konkrētai disciplīnai, ar tehniskām īpašībām, kas bieži padara to neizmantojamu ārpus šīs disciplīnas. Pirms iegādāties, ir jāzina, kādai disciplīnai jūs gatavojaties: MTA, distance, precizitāte, fast catch vai trick catching. Katrai disciplīnai ir savas prasības attiecībā uz ģeometriju, svaru un materiālu.

Oficiālās bumeranga sporta disciplīnas un to tehniskās prasības

MTA (Maximum Time Aloft) ir disciplīna, kas izaicina dizaina robežas. Mērķis: pēc viena metiena palikt gaisā pēc iespējas ilgāk. MTA sertificētie bumerangi sver no 20 līdz 35 gramiem, un to spārnu platums ir no 55 līdz 75 centimetriem. Spārna profils ir ļoti plāns, bieži asimetrisks, ar izteiktu divslīpumu, kas veicina sākotnējo pacelšanos un pēc tam stabilizē planēšanu. Šie modeļi no putupolipropilēna vai oglekļa šķiedras nepanes vēju, kas pārsniedz 15 km/h: vēja brāzmas neļauj kontrolēt lidojuma trajektoriju. MTA pasaules rekords telpās pārsniedz 17 sekundes kontrolētos apstākļos; ārpus telpām labākie metēji regulāri sasniedz vairākas minūtes bezvēja apstākļos.

Attāluma disciplīna ir MTA pretmets. Tās mērķis ir mest bumerangu pēc iespējas tālāk un panākt, lai tas atgrieztos 50 metru diametra aplī ap metēju. Manuel Schütz (Šveice) ir pasaules rekorda īpašnieks ar 238,86 metriem, kas sasniegts 1999. gadā. Tālmetiena bumerangi sver no 60 līdz 120 gramiem, un to profils ir biezs, izgatavots no augstas blīvuma HDPE vai oglekļa/stikla šķiedras kompozīta. Dzinējspārns ir ievērojami masīvāks nekā vadības spārns: šī asimetrija rada augstu griezes momentu, kas kompensē gaisa pretestību lidojuma laikā.

Precizitāte (accuracy) ir tehniski vispieejamākais pārbaudījums un paradoksāli tas, kas vislabāk atklāj metēja līmeni. Mērķis ir atgriezties 2 metru diametra bullseye, 5 metieni no 5. Precizitātes bumerangi ir 30–50 centimetrus plati, sver apmēram 35–55 gramus un to lidojums ir paredzams vieglu vai mērenu vēju apstākļos (5–20 km/h). 3 zaru modelis no 4 mm bieza bērza finiera nodrošina pietiekamu stingrību, nepadarot trajektoriju stingrāku.

Ātrā noķeršana paredz 5 metienus-atgriezienus-noķeršanas minimālā laikā. Izmantotie modeļi ir kompakti, ar spārnu platumu no 25 līdz 35 centimetriem, viegli (20 līdz 30 grami) un ar īsu atgriešanās rādiusu (8 līdz 12 metri), lai samazinātu lidojuma laiku katrā ciklā. Pasaules rekords ir mazāks par 14 sekundēm 5 pilniem cikliem. Šie bumerangi bieži ir izgatavoti no injicēta polikarbonāta: tie iztur atkārtotus triecienus pret zemi labāk nekā oglekļa.

Materiāli: oglekļa, HDPE, bērzs — kā katrs materiāls patiesi maina rezultātu

Oglekļa (iepriekš impregnēts vai laminēts audums) ir dominējošais materiāls MTA un attāluma sacensībās pieredzējušiem dalībniekiem. Augsta stingrība, mazs svars, tūlītēja reakcija uz metiena leņķa korekcijām. Trūkums: oglekļa ir trausls triecieniem un delaminējas, ja nolaišanās ir smaga. To ir grūti apstrādāt bez piemērotiem instrumentiem, un, kad ģeometrija ir fiksēta, regulēšana notiek tikai ar mešanu.

HDPE (augstas blīvuma polietilēns) ir standarta materiāls vidēja attāluma un precizitātes bumerangiem. To var griezt, liekt ar karstumu un viegli slīpēt. Tā blīvums ir viendabīgs, kas ļauj precīzi sabalansēt. HDPE modeļi iztur smagus nolaišanos, nesalūstot, taču salīdzinājumā ar oglekli tie ir nedaudz mazāk stingri.

Daudzslāņu bērzs joprojām ir piemērots precizitātes un triku veikšanai. 3 slāņu 4,5 mm lamināts nodrošina klasisku spārna profilu, stabilu lidojumu un lielu jutību pret smalkām regulējumiem (priekšējās malas slīpēšana, lāpstiņas vērpšana). Tas ir iecienītākais materiāls Eiropas amatnieku ražotājiem, piemēram, Gel-o-Rang, kuri ražo ierobežotas sērijas prasīgiem sacensību dalībniekiem.

MTA un augstas veiktspējas distances: priekšroka dodama oglekļa vai oglekļa/stikla kompozītam, spārnu platums 55–75 cm, svars 20–40 g atkarībā no disciplīnas
Precizitāte un ātra noķeršana: HDPE vai daudzslāņu bērzs, spārnu platums 30–50 cm, svars 30–55 g, atgriešanās rādiuss 10–20 m
Trick catching un indoor: polikarbonāts vai ABS plastmasa, kompakta forma, prioritāte ir triecienizturība

Kā izvēlēties savu pirmo sacensību bumerangu

Sākotnējs sacensību dalībnieks, kurš ierodas ar MTA oglekļa bumerangu precizitātes laukumā, zaudēs laiku. Pirms iegādāties, noteikt, kādu disciplīnu vai disciplīnas vēlaties apgūt, un pēc tam noskaidrot, kādi ir parastie vēja apstākļi jūsu treniņu laukumā. Regulārs vējš 10–20 km/h ātrumā ir piemērots attāluma vai precizitātes modelim ar izteiktu dzinējspārnu. Lauciņš, kas pakļauts neparedzamiem vēja pūšieniem, gandrīz vienmēr diskvalificē vieglos MTA bumerangus.

Otrais faktors ir jūsu rotācijas ātrums metiena brīdī. Metējam, kurš griežas lēni (aplēsts mazāk nekā 8 apgriezieni sekundē), ir nepieciešams spārna profils ar lielu sākotnējo griezes momentu, parasti izteikts divslīpums uz vadības spārna un noapaļota priekšējā mala. Ātrs metējs var atļauties izmantot plakanākus modeļus, kas lido ātrāk, bet prasa ļoti precīzu metiena leņķi, lai izvairītos no trajektorijas novirzēm.

Sākt ar precīzu 40 cm / 45 g HDPE modeli joprojām ir visdrošākais ieteikums, lai pārbaudītu savu mešanas tehniku, pirms pāriet uz ekstrēmām disciplīnām. Mešanas kļūdas ir redzamas tieši trajektorijā, materiāls iztur mācīšanos bez lūzumiem, un daudzpusība ļauj sacensties precizitātē un ātrā noķeršanā, kamēr attīstās specializācija.

Sacensību bumeranga apkope un regulēšana

Sacensību bumerangu regulē starp katru sesiju atbilstoši apstākļiem. Twisting (viegla lāpstiņas deformācija, to sildot ar termisko pistoli uz HDPE vai bērzu) maina leņķi un koriģē pārāk garas vai pārāk īsas trajektorijas. Aizsmalcinot aizmugurējo malu, tiek pagarināts lidojums; noapaļotāka priekšējā mala stabilizē rotācijas iziešanu. Šīs regulēšanas tiek veiktas pa 0,5 mm vai 1–2 grādu grieziena pakāpēm: jebkādas lielākas izmaiņas būtiski maina modeļa uzvedību.

Oglekļa bumerangi nevar tikt griežti karstā veidā. Šajos modeļos regulēšana notiek, mainot metiena leņķi, slīpumu attiecībā pret vertikāli (lay-over) un rotācijas ātrumu. Tieši tāpēc pieredzējuši sacensību dalībnieki glabā vairākus nedaudz atšķirīgus modeļus, lai varētu pielāgoties vēja izmaiņām sacensību laikā.